Anssems ontwerpt zijn aanhangwagens in eigen huis en laat de onderdelen machinaal produceren, en dat zie je terug in hoe de wagens in elkaar zitten. Het merk werkt met aluminium, verzinkt staal en polyester, en levert een deel van de modellen volledig houtvrij uit. De standaarduitrusting is ruim: neuswiel, steunpoten, sjorogen, oprijplaten en een vloerplaat zitten er bij de meeste uitvoeringen gewoon op. Dat is prettig bij het vergelijken van prijzen, want wat bij een ander merk als optie op de offerte verschijnt, zit bij Anssems vaak al in de basis. Wat er op dit moment beschikbaar is, ziet u in het overzicht op deze pagina. Het meeste is verder te bestellen en de levertijd vragen we voor u op.
De BSX van Anssems is de open bakwagen en de PSX en ASX zijn de plateauwagens, bedoeld voor lading die u van opzij of van achteren op de vloer schuift. De GT reeks bestaat uit gesloten wagens en bagagewagens, van een lage uitvoering voor koffers en gereedschap tot een hoge waarin een volwassene rechtop staat. Kippers heten bij Anssems KLT en KSX, waarbij de KSX ook driezijdig kiepend leverbaar is. Voor voertuigen en machines zijn er de AMT autotransporters en de MSX multitransporters, en voor paarden de PTH reeks. Van een aantal reeksen bestaat een Go-Getter uitvoering, met een andere samenstelling van de uitrusting.
De keuze binnen het programma van Anssems loopt langs een paar simpele vragen. Moet de lading droog en uit het zicht blijven, dan komt u bij de gesloten wagens uit, en kiest u op binnenhoogte in plaats van op lengte, want daar loopt u als eerste tegen de grens aan. Laadt u met een kruiwagen, een pallet of lang materiaal, dan werkt een open bakwagen of plateauwagen prettiger, omdat u van meerdere kanten bij de lading kunt en de borden neerklapbaar zijn. Moet de lading er aan het eind vanzelf af, dan is een kipper de logische keuze, en driezijdig kiepen scheelt vooral op een krappe plek. Voor een machine of een auto pakt u een transporter met bijpassende oprijplaten. Welke Anssems dat wordt, hangt vooral af van wat u erop zet en hoe vaak.
Kijk bij een Anssems eerst naar de hoogte van de laadvloer, want die bepaalt hoe zwaar het tillen wordt. Laadt u vaak alleen en zwaar, dan is er binnen de GT reeks een extra lage uitvoering die dat merkbaar makkelijker maakt. Let daarna op de vloer: houtvrij is lichter en kan niet rotten, een houten vloerplaat is goedkoper te vervangen als er ooit iets doorheen zakt. Bij gesloten wagens telt de binnenhoogte zwaarder dan de lengte, zeker als u er met een steekwagen in moet. Rijdt u veel snelweg, kies dan een Anssems met grotere wielen, want die lopen koeler op lange ritten. Vraag gerust welke uitvoering onze monteurs het minst terugzien voor reparatie.
Omdat dit merk veel rijdt in Noord Nederland, liggen de courante onderdelen bij ons op de plank. In onze webshop vindt u remschoenen, remkabels, neuswielen, verlichting, stekkers en complete assen. In de werkplaats zien we bij Anssems vooral slijtage aan de bordscharnieren, aan deksels met gasveren en aan de vloerplaat, terwijl het verzinkte chassis meestal netjes blijft. Dat maakt een gebruikte Anssems vaak de moeite waard, mits die punten in orde zijn. Voor een jaarlijkse controle of een reparatie maakt u een afspraak via onderhoud, dan lopen we de wagen helemaal na. Ook schade aan een bak of een verbogen dissel herstellen we hier.
