Wiellagers dragen het volle gewicht van je aanhanger en draaien bij elke kilometer duizenden keren rond. Zolang ze goed gesmeerd en afgesteld zijn, merk je er niets van. Gaat het mis, dan begint het met een zacht brommend geluid of een naaf die warm wordt, en in het ergste geval loopt een lager vast. In deze categorie vind je wiellagers voor aanhangers, boottrailers en landbouwwagens: kegellagers zoals de 30205 en 30206, afgedichte kogellagers en compactlagers voor AL-KO, Knott en andere merken. Ook complete lagersets met borgring en flensmoer horen erbij. Het actuele aanbod staat hieronder en je bestelt direct. Wat er niet tussen staat, kunnen we meestal voor je bestellen.
Wiellagers zijn er in drie hoofdvormen. Oudere en zwaardere assen hebben meestal twee kegellagers per naaf, een grote aan de binnenkant en een kleinere aan de buitenkant. Die stel je af met een kroonmoer en vet je bij onderhoud opnieuw in. Kogellagers met de toevoeging 2RS zijn aan twee kanten afgedicht en vind je vooral bij landbouwnaven en eenvoudige ongeremde assen. Bij moderne geremde assen van AL-KO en Knott zit bijna altijd een compactlager: een dubbel lager in één huis, gevuld met vet en afgesloten voor de hele levensduur. Dat wordt met een nieuwe flensmoer op het voorgeschreven aanhaalmoment vastgezet. Welke wiellagers jij nodig hebt, hangt dus af van de as en de naaf.
Op de meeste wiellagers staat een nummer, zoals 30206 of 32006, en bij een compactlager staan de binnenmaat, buitenmaat en breedte in millimeters in de naam, bijvoorbeeld 39x72x37. Neem die code over en je zit goed. Is het lager niet meer leesbaar, meet dan de asdiameter bij de lagerzitting en de binnenmaat van de naaf. Bij geremde assen helpt het ook om het remtype te weten, zoals 2051 of 2361 bij AL-KO of 25-2025 bij Knott, want bij elk remtype horen vaste wiellagers. Dat nummer staat op het typeplaatje van de as of op de remankerplaat. Twijfel je, stuur dan een foto van het oude lager en het typeplaatje, dan zoeken wij het juiste exemplaar voor je op.
Til de wagen aan één kant op en beweeg het wiel boven en onder heen en weer. Voel je speling of hoor je een tikkend of schurend geluid als je het wiel ronddraait, dan is het tijd om de wiellagers te bekijken. Na een rit hoort een naaf lauw aan te voelen, niet heet. Water is een bekende oorzaak van slijtage, zeker bij boottrailers die regelmatig het water in gaan. Vervang kegellagers samen met de buitenring en de keerring, en gebruik bij een compactlager altijd een nieuwe flensmoer en borgring. Bij het onderhoud in onze werkplaats controleren wij de wiellagers standaard op speling en geluid, zodat je niet onderweg met een vastgelopen lager komt te staan.
Je bestelt wiellagers direct in onze webshop, los of als complete set. Wil je het werk niet zelf doen, plan dan een afspraak in onze werkplaats aan de Transportweg in Marum. Wij demonteren de naaf, maken alles schoon, plaatsen nieuwe lagers en stellen ze af of halen ze aan volgens de voorschriften van de asfabrikant. Daarbij kijken we meteen naar de remmen, want die zitten er toch al los bij. Voor een boottrailer of een wagen die veel kilometers maakt, raden wij aan de wiellagers elk jaar na te laten kijken. Zo voorkom je schade aan de naaf en de as, en dat is vele malen duurder dan een nieuwe set lagers.
