Wielbouten houden het wiel op de naaf, en bij een aanhanger krijgen ze het flink te verduren. Wisselende lasten, trillingen, kuilen in de weg en remkrachten werken allemaal op die paar bouten. In deze categorie vind je wielbouten met bolkop, ook wel kogelbouten genoemd, voor de gangbare aanhangerwielen, en persbouten voor naven waar de bout vast in de flens wordt geperst en het wiel met een wielmoer wordt vastgezet. De maten lopen van M12x1,5 tot M22x1,5, meestal in sterkteklasse 10.9. Het actuele aanbod staat hieronder en je bestelt direct. Zoek je een afwijkende lengte of draad, dan kunnen we het meeste voor je bestellen.
Voor de juiste keuze heb je drie gegevens nodig: de draad, de lengte en de vorm van de kop. De draad, zoals M12x1,5, betekent een diameter van 12 millimeter met een spoed van 1,5 millimeter. De lengte meet je onder de kop tot het einde van de draad. De kopvorm moet aansluiten op de velg: wielbouten met een bolkop horen bij velgen met een bolle zitting, en een verkeerde vorm zorgt ervoor dat het wiel los kan lopen. Bij persbouten gaat het ook om de diameter van het gekartelde deel dat in de naaf wordt geperst. Twijfel je, neem dan een oude bout mee, dan leggen wij hem naast de nieuwe wielbouten.
Wielbouten moeten met een momentsleutel worden vastgezet op het aanhaalmoment dat de asfabrikant voorschrijft. Voor de veelgebruikte M12 bouten ligt dat bij de meeste aanhangers rond de 90 Nm, voor grotere maten flink hoger. Te los en het wiel kan gaan schudden, te vast en de bout of de draad in de naaf raakt beschadigd. Draai kruiselings aan, zodat het wiel netjes gecentreerd op de naaf komt. Na de eerste vijftig kilometer moeten de wielbouten nog een keer worden nagetrokken, omdat het wiel zich in die eerste kilometers nog kan zetten. Dat geldt na elke wielwissel en na montage van nieuwe velgen.
Vervang een bout met beschadigde draad, een verbogen schacht of roest die tot in de draad zit. Een wiel dat ooit is losgelopen, heeft vaak ook ovale gaten in de velg en uitgerekte bouten; vervang dan alles tegelijk. Gebruik nieuwe bouten van dezelfde sterkteklasse en meng geen verschillende typen op één wiel, ook niet als een andere bout toevallig lijkt te passen. Persbouten die los in de naaf zitten of meedraaien, moeten eruit en vervangen worden, en soms is dan ook de naaf aan vervanging toe. Bij het onderhoud in onze werkplaats controleren wij wielbouten, velgen en aanhaalmomenten standaard. Losse of beschadigde wielbouten vervangen wij direct.
Je bestelt wielbouten direct in onze webshop, per stuk of in de aantallen die je nodig hebt. Tel voor de zekerheid even hoeveel bouten er per wiel in zitten, want dat verschilt per as. Wil je persbouten laten vervangen, kom dan langs in onze werkplaats aan de Transportweg in Marum, want daar is speciaal gereedschap voor nodig om ze er recht in te krijgen. Twijfel je over de maat, neem een oude bout mee naar de balie. Wij zoeken de passende wielbouten erbij en geven je meteen het juiste aanhaalmoment mee, zodat je het wiel met een gerust hart weer monteert.
