Scharnieren zijn de onderdelen waar je nooit over nadenkt tot er één stukloopt. Ze dragen het gewicht van je bordwanden of je achterklep, ze krijgen elke keer dat je laadt en lost een klap te verduren en ze staan het hele jaar in weer en wind. Gaan ze slepen of ontstaat er speling, dan sluit je klep niet meer goed aan en gaat de sluiting het werk doen waar hij niet voor gemaakt is. Daarna volgt vaak schade aan de bordwand zelf. Wij voeren scharnieren voor aanhangwagens in verschillende maten en uitvoeringen, van lichte bagagewagens tot zware kippers, en de gangbare types liggen op voorraad in Marum.
Bij het kiezen let je op drie dingen: de maat van het blad, de diameter van de pen en de manier waarop het geheel bevestigd is. Lasscharnieren zitten vast aan het chassis en de klep en zijn de sterkste oplossing, maar je hebt er laswerk voor nodig. Opschroefbare scharnieren zijn eenvoudiger te vervangen en prima voor lichtere toepassingen. Kijk ook naar de openingshoek, want een klep die helemaal plat moet kunnen liggen vraagt om een ander model dan een bordwand die maar een stukje open hoeft. Neem het oude exemplaar mee als je langskomt, dan leggen wij het naast wat er ligt en weet je meteen zeker dat het past.
Verzinkte scharnieren zijn de standaard en voldoen voor vrijwel elke aanhanger die normaal gebruikt wordt. Rijd je veel langs zee, gebruik je de wagen voor een boottrailer of vervoer je materiaal dat zout of mest bevat, dan is een roestvaste uitvoering het geld waard. Het verschil in aanschaf is klein vergeleken met het verschil in levensduur op zo'n plek. Let bij verzinkt werk wel op wat je zelf doet: zaag of boor je erin, dan haal je de zinklaag weg en begint het daar te roesten. Behandel zo'n plek dan altijd na met zinkspray. Dat kost een minuut en scheelt je een paar jaar.
De meeste scharnieren gaan kapot doordat ze droog lopen, niet doordat ze te zwaar belast worden. Eén keer per seizoen een druppel olie of wat vet op de pen is genoeg om dat te voorkomen. Kijk daarbij meteen of er speling op zit door de klep op en neer te bewegen. Voel je beweging op de pen, vervang hem dan voordat het blad zelf uitslijt, want daarna moet er gelast worden. De tweede veelgemaakte fout is te vroeg openen bij een volle wagen, waardoor het gewicht van de lading op één punt komt te staan. Dat trekt de bevestiging scheef en dat zie je pas als het al gebeurd is.
De gangbare maten liggen bij ons in de kast en je bestelt ze in onze webshop. Weet je niet welk model je nodig hebt, stuur dan een foto van opzij en van boven, met bij voorkeur een duimstok ernaast voor de maat. Moet er gelast of geboord worden, dan doen wij dat liever in onze werkplaats, want dan weet je zeker dat het recht staat en dat het staal daarna netjes behandeld is. Bij een bordwand die al scheef hangt kijken wij meteen of de rest van het beslag nog in orde is, want meestal is het niet bij één scharnier gebleven.
