De oplooprem is het hart van een geremde aanhanger en tegelijk het onderdeel waar het minst naar gekeken wordt. Dat komt doordat je er tijdens het rijden vrijwel niets van merkt: als de oplooprem slechter wordt, compenseert je auto dat gewoon. Je merkt het pas op het moment dat je hem echt nodig hebt. Een geremde aanhanger heeft bovendien geen APK, dus er is niemand die het voor je controleert. Wij voeren de onderdelen voor de gangbare merken oploopinrichtingen en helpen je aan de juiste uitvoering als je niet weet welke erop zit. Geef daarbij het merk en het maximale gewicht van de wagen door, dan is de kans op misgrijpen klein.
Er loopt geen kabel van je rempedaal naar de aanhanger. Rem je met de auto, dan loopt de wagen in op de trekhaak, schuift de dissel een stukje in, vangt de demper die beweging op en trekt de remstang de remkabels aan. Die drukken de remschoenen tegen de trommel. Het hele systeem werkt dus op traagheid, en daarom bepaalt de afstelling alles. Staat de oplooprem te ruim afgesteld, dan remt de aanhanger nauwelijks mee. Staat hij te strak, dan slepen de remmen continu en loopt alles warm. Dat verschil voel je niet achter het stuur, en precies daarom is een vaste controle zinvol.
De belangrijkste slijtdelen zijn de oploopdemper, de trekstang, de remkabels, de remschoenen en de terugrijautomaat. Gaat de demper achteruit, dan bonkt of duwt de aanhanger bij het remmen. Werkt de terugrijautomaat niet meer, dan gaat achteruitrijden zwaar of blokkeert de wagen. Roest of rafeling aan de remkabels is een reden om ze direct te vervangen, net als aan de losbreekkabel. Smeer de vetnippels van de oplooprem minstens één keer per jaar, want dat kost vijf minuten en verlengt de levensduur van demper en trekstang aanzienlijk. Het is precies het onderhoud dat wordt overgeslagen omdat niemand het ziet. Toch merk je het verschil bij de eerste rit met een volle wagen meteen.
Kabels vervangen en smeren is prima zelf te doen als je een beetje handig bent. Het afstellen van de complete oplooprem luistert nauwer dan het lijkt: je stelt eerst per wiel af en trekt pas daarna de remstang na. Doe je het andersom, dan krijg je een installatie die er goed uitziet en toch niet klopt. Wij houden één keer per jaar aan als minimum, of elke vijfduizend kilometer. De meeste particuliere aanhangers halen die kilometers nooit, dus in de praktijk is het dat jaarlijkse moment dat telt. Zet het gewoon in je agenda, want bij een aanhanger valt er meestal pas iets op als het al kapot is.
Weet je niet welk merk oploopinrichting je hebt, stuur dan een foto van het typeplaatje op de dissel. Wij zoeken het voor je uit en zeggen erbij wat het gaat kosten voordat wij beginnen. Dempers, trekstangen, remkabels, remschoenen en koppelingen vind je in onze webshop, en de gangbare maten liggen op voorraad. Wil je het liever laten doen, dan kun je terecht in onze werkplaats in Marum. Voor bedrijven plannen wij dat vaak in als vaste jaarlijkse beurt, zodat het niet vergeten wordt in de drukte. Bel gerust even vooruit als je haast hebt, dan leggen wij de onderdelen alvast apart.
