Een losse naaf is de oplossing als het aseind nog goed is, maar de naaf zelf is versleten of beschadigd. Denk aan een naaf met uitgelopen lagerzittingen, beschadigde draad voor de wielbouten of een scheur na een aanrijding. In deze categorie vind je een losse naaf compleet met lagers, zodat je hem direct op het bestaande aseind kunt monteren. Het actuele aanbod is klein en staat hieronder, met onder meer een naaf met steekcirkel 140 en vijf boutgaten, M16x1,5 draad en kegellagers 30205 en 30206. Zoek je een andere uitvoering, laat het ons dan weten, want de meeste naven kunnen we voor je bestellen.
Een losse naaf moet passen op het aseind en bij het wiel. Aan de binnenkant gaat het om de lagers: die bepalen op welke asdiameter de naaf past. Neem de lagernummers over van de oude naaf of meet de lagerzittingen op het aseind. Aan de buitenkant gaat het om de wielbevestiging: het naafgat, de steekcirkel, het aantal boutgaten en de draad. Die staan in de productnaam, bijvoorbeeld 93,5/140/5 met M16x1,5. Kijk ook naar de totale lengte van de naaf, zodat het wiel op dezelfde plek komt als voorheen. Twijfel je, stuur ons dan een foto en de maten, dan zoeken wij de juiste losse naaf.
Maak het aseind eerst goed schoon en controleer de lagerzittingen op slijtage en roest. Bij een complete losse naaf zitten de lagers er al in. Controleer of ze goed zijn ingevet en plaats de keerring aan de binnenkant. Schuif de naaf op het aseind en draai de kroonmoer aan terwijl je het wiel ronddraait, zodat de lagers goed op hun plek komen. Draai daarna een fractie terug tot er net geen speling meer is en zet de moer vast met een nieuwe splitpen. Vul de vetdop met een beetje vet en sla hem recht in. Een losse naaf die goed is afgesteld, draait soepel en zonder speling.
Een naaf gaat lang mee, zolang de lagers goed worden onderhouden. Vervanging is nodig als een lager is vastgelopen en de buitenring in de naaf heeft gedraaid, als de draad van de wielbouten beschadigd is of als de naaf scheurtjes vertoont. Ook een naaf die door een los wiel is beschadigd, met ovale boutgaten, moet eruit. Een losse naaf is dan een snelle en betaalbare oplossing, zolang het aseind zelf nog in orde is. Bij het onderhoud in onze werkplaats controleren wij naven, lagers en wielbouten standaard. Blijkt een losse naaf nodig, dan bespreken we dat eerst met je. Zo blijft het wiel veilig op zijn plek.
Je bestelt een losse naaf direct in onze webshop. Vervang je een naaf, kijk dan ook naar de naaf aan de andere kant van de as, want die heeft dezelfde kilometers gemaakt. Neem bij twijfel de oude naaf mee naar onze balie aan de Transportweg in Marum, dan leggen wij hem naast de nieuwe. Wil je de montage laten doen, plan dan een afspraak in de werkplaats. Wij monteren de losse naaf, stellen de lagers af, zetten het wiel erop met het juiste aanhaalmoment en controleren na een proefrit of alles goed draait en niet warm wordt. Zo weet je zeker dat het wiel weer veilig draait.
