Steunpoten houden je aanhanger stabiel en waterpas als hij van de auto af staat. Dat klinkt simpel, maar juist bij het laden en lossen komt er veel kracht op te staan en is een wagen die wegzakt of kantelt een reëel risico. Goede steunpoten zijn daarom geen luxe maar een veiligheidsonderdeel, zeker bij een kipper of een transporter waar het gewicht tijdens het laden alle kanten op verplaatst. Wij voeren wegklapbare en afneembare uitvoeringen in verschillende draagvermogens, voor zowel lichte bagagewagens als zware machinetransporters, en de gangbare maten liggen gewoon op voorraad. Weet je niet welke maat erop hoort, dan kijken wij mee aan de hand van een foto van de bevestiging of van de oude poot.
Let op drie dingen: het draagvermogen, de bevestigingsmaat en de slaglengte. Het draagvermogen moet passen bij het gewicht dat op die hoek rust, en dat is bij een kipper of een machinetransporter iets heel anders dan bij een bagagewagen. Neem daarbij niet het gemiddelde maar de zwaarste situatie die je in de praktijk hebt, want dat is het moment waarop het misgaat. De bevestigingsmaat bepaalt of de steunpoten überhaupt op het chassis passen, meestal een vierkante koker van een vaste maat, en die meet je even na met een schuifmaat. De slaglengte tot slot bepaalt hoeveel hoogteverschil je kunt overbruggen op een oprit die niet vlak ligt. Meet die drie voordat je bestelt, dan weet je zeker dat het klopt en scheelt het je een retourzending.
Wegklapbare steunpoten blijven aan de wagen zitten en klap je omhoog als je gaat rijden. Dat is het gemakkelijkst en je kunt ze niet kwijtraken, wat op een druk terrein meer waard is dan het klinkt. Afneembare uitvoeringen zijn lichter en houden de wagen vrij van uitstekende delen, maar je moet ze wel ergens opbergen en in de praktijk liggen ze net niet in de wagen als je ze nodig hebt. Voor wagens die dagelijks aan en af gaan zijn wegklapbare steunpoten daarom meestal de rustigste keuze. Kijk bij het monteren ook naar de bediening: een zeskant met een losse slinger werkt prettiger dan een handgreep die net achter het spatbord zit. Zulke details merk je pas als je er een seizoen mee hebt gewerkt.
Steunpoten hebben weinig nodig, maar wat ze nodig hebben wordt bijna altijd vergeten. Houd de spindel schoon en smeer hem één keer per seizoen, zeker als de wagen buiten staat. Zout en vocht lopen anders in het mechaniek en dan draait hij zwaar of loopt hij helemaal vast, en op dat moment sta je met een geladen wagen die je niet los krijgt. Controleer ook de voetplaat, want een kromme of gescheurde plaat zakt weg in zachte grond en dat is precies waar je hem gebruikt. Een set steunpoten die goed onderhouden is, gaat de hele levensduur van de aanhanger mee. Draai ze tot slot altijd helemaal in voordat je wegrijdt, want een uitstekende poot is zo geraakt op een drempel of een stoeprand.
De gangbare uitvoeringen en maten liggen bij ons op voorraad en je bestelt ze in onze webshop. Twijfel je over het draagvermogen of over de bevestiging, stuur dan een foto van je chassis of neem de oude poot mee als je langskomt. Wij leggen hem naast wat er ligt en dan zie je meteen of het past. Monteren kun je in veel gevallen zelf, maar als er gelast of geboord moet worden doen wij dat liever in onze werkplaats. Dan weet je zeker dat de steunpoten recht staan en dat het chassis daarna netjes is behandeld tegen roest, want een boorgat dat blank blijft is over twee winters een roestplek.
Steunpoten houden je aanhanger waterpas en stabiel zodra hij van de trekhaak af is. Ze lijken een detail, maar zonder ondersteuning kantelt een beladen wagen sneller dan je denkt, en juist bij het laden en lossen sta je er met je handen vol naast. Op enkelassers zie je meestal twee opklapbare poten achter, op tandemassers en gesloten wagens vaak vier. Wij leveren steunpoten in vaste en opdraaibare uitvoering, met en zonder voetplaat, in de maten die op de gangbare aanhangers passen. Ook losse slingers, klemmen en voetplaten liggen bij ons op de plank, zodat je zelden een complete poot hoeft te vervangen.
De keuze begint bij de draagkracht en de slag. De draagkracht staat in kilo op de poot of in de documentatie, en de slag is het verschil tussen ingeschoven en uitgedraaid. Meet daarnaast de buismaat en de afstand tussen de bevestigingsgaten, want daar zit per merk verschil in. Steunpoten met een te korte slag komen op een oprit met verval simpelweg niet aan de grond. Let ook op de manier van bedienen: een klappoot gaat snel, een spindelpoot draai je op hoogte en is preciezer. Voor een wagen die vaak op zachte ondergrond staat, kies je een brede voetplaat. Steunpoten met een klapscharnier zijn bovendien handig als de wagen laag over de grond hangt.
Vaak op de spindel. Er komt zand en water in, het vet spoelt weg en de draad loopt zwaar tot hij blokkeert. Daarna gaat iemand er met een pijp aan hangen en dan buigt de poot of scheurt het oog uit. Roest bij de lasnaad is de tweede klassieker, meestal aan de onderkant waar het water blijft staan. Steunpoten die zwaar lopen zijn dus geen kleinigheid maar een waarschuwing. Smeer de spindel een paar keer per jaar met vet en draai de poot af en toe helemaal in en uit, dan blijft de draad schoon en soepel. Steunpoten die je een keer per seizoen doorsmeert gaan in de praktijk jaren langer mee.
Een poot vervangen is meestal een kwestie van twee of vier bouten, mits het chassis ter plekke nog gezond is. Is het profiel doorgeroest, dan moet er een versterkingsplaat bij en dat is werk voor de werkplaats. Let er bij montage op dat de poot haaks staat en volledig kan inklappen zonder ergens tegenaan te komen. Wij nemen de controle van steunpoten mee bij het onderhoud en smeren ze bij dezelfde beurt door. Draai na montage de bouten na de eerste ritten nog een keer aan, want die zetten zich altijd iets. Zo weet je zeker dat de steunpoten ook onder belasting op hun plek blijven.
De gangbare steunpoten liggen bij ons op voorraad en je bestelt ze direct in onze webshop. Bestel bij voorkeur per paar, zodat beide kanten dezelfde slag en dezelfde hoogte hebben. Weet je niet welke maat je nodig hebt, stuur dan een foto van de bestaande poot met een duimstok erlangs en van de plek waar hij vastzit. Wij zoeken de passende steunpoten erbij en leggen meteen de juiste bouten klaar. Wil je het laten monteren, dan kan dat aan de Transportweg in Marum, in overleg vaak nog dezelfde week. Bel gerust even vooruit als je haast hebt, dan leggen wij de poten alvast apart.
