Spatafscherming houdt water, zand en steenslag waar het hoort: onder de wagen en niet tegen de auto achter je. Op een aanhanger is het bovendien geen luxe maar een eis, want een wagen zonder deugdelijke spatafscherming komt bij een controle niet goed weg. Wij leveren spatborden in staal en kunststof voor enkelassers en tandemassers, plus spatlappen, spatschilden en het bevestigingsmateriaal dat erbij hoort. Van een smal bord voor een lichte bagagewagen tot een brede uitvoering met opstaande rand voor een plateauwagen. Meestal is alleen het beschadigde deel nodig en blijft de rest gewoon zitten. Dat scheelt een hoop demontagewerk aan een wagen die verder nog prima is.
Voor spatafscherming tellen de bandenmaat, de spoorbreedte en de vorm van de steunen. Meet de breedte van de band en de buitendiameter, want het bord moet de hele loopvlakbreedte afdekken en er met ruimte overheen vallen. Kijk daarnaast naar de bocht van het bord: een bord dat te strak zit schuurt bij een volle wagen tegen de band aan. Bij een tandemasser heb je bovendien te maken met de afstand tussen de twee assen, want die bepaalt of er een dubbel bord of twee losse borden op gaan. Spatafscherming die net niet past ga je vroeg of laat toch vervangen, dus meet liever een keer te veel.
Stalen spatborden zijn stevig en goed te repareren, maar ze roesten zodra de coating beschadigd raakt en dat gaat op de randen het snelst. Kunststof borden roesten niet en veren mee bij een klap, maar ze verkleuren in de zon en scheuren bij vorst als er spanning op staat. Voor een wagen die het hele jaar buiten staat kiezen de meeste mensen daarom kunststof spatafscherming, en voor zwaar werk juist staal. Let bij beide op de steunen, want die zijn vaak eerder op dan het bord zelf. Een roestige steun onder een gaaf bord is een klassieker die je bij bijna elke oudere wagen tegenkomt.
Het bord moet vast zitten zonder te trillen, want trillen sloopt zowel het bord als de steun. Gebruik grote sluitringen of een strip onder de bouten, zeker bij kunststof, anders trekken de bouten er op termijn doorheen. Houd overal ruimte tussen band en bord, ook bij volle belasting als de veren of de as het meest doorbuigen. Wij controleren de spatafscherming standaard bij het onderhoud en vervangen versleten spatlappen meteen. Een spatlap die over de grond sleept kost je bovendien onnodig veel bekeuringsrisico. Spatafscherming controleren kost twee minuten en voorkomt een hoop gedoe langs de weg.
De gangbare maten liggen bij ons op voorraad en je bestelt spatafscherming direct in onze webshop. Geef de bandenmaat en het type wagen door, of stuur een foto van het huidige bord met een duimstok erlangs. Dan zoeken wij het passende bord en de juiste steunen erbij, inclusief bouten en ringen. Wil je het laten monteren, dan kan dat in onze werkplaats aan de Transportweg in Marum. Meestal ben je binnen een uur weer weg en staat alles weer strak. Bel gerust even vooruit, dan ligt het bord klaar als je langskomt.
