Remcilinders zitten bij aanhangers met een hydraulische rem, zoals boottrailers en zwaardere machinetransporters. Bij het remmen duwt de oplooprem via een hoofdcilinder olie door de leidingen, en in elk wiel zet een remcilinder die druk om in beweging: de zuigers drukken de remschoenen tegen de trommel. In deze categorie vind je remcilinders voor Knott wielremmen in de maten 200x50, 250x40 en 300x60, met een zuigerdiameter van 25,4, 28,57 of 34,92 millimeter. Er zijn uitvoeringen voor simplex remmen en voor remmen met Backmatic, de automatische terugrijvoorziening. Het actuele aanbod staat hieronder en je bestelt direct. Wat er niet tussen staat, kunnen we meestal bestellen.
Remcilinders zijn niet uitwisselbaar tussen remtypes. Je hebt drie gegevens nodig: het merk en type van de wielrem, de maat van de trommel en de zuigerdiameter. Het remtype staat op de remankerplaat, bijvoorbeeld 25-4303 of 30-4302 bij Knott. De maat van de trommel, zoals 250x40, betekent een diameter van 250 millimeter en een remschoenbreedte van 40 millimeter. De zuigerdiameter staat meestal op de cilinder zelf. Let ook op de uitvoering: bij een rem met Backmatic hoort een andere cilinder dan bij een simplex rem. Met die gegevens zoek je de juiste remcilinders in de productnaam, of je stuurt ons een foto van de oude cilinder en de ankerplaat.
Een lekkende cilinder herken je aan olie aan de binnenkant van het wiel of op de band, en aan een rem die slecht of ongelijk trekt. Remvloeistof trekt vocht aan, en bij een aanhanger die lang stilstaat gaan de zuigers daardoor roesten en vastzitten. Vooral remcilinders van boottrailers hebben daar last van, door het water bij het te water laten. Een vastzittende zuiger laat de rem hangen en de trommel wordt warm na een rit. Vervang remcilinders altijd per as, zodat de remwerking links en rechts gelijk blijft. Olie op de remvoering betekent ook nieuwe remschoenen, want vervuilde voering krijg je niet meer schoon. Daarna moet het systeem worden ontlucht en de rem opnieuw afgesteld.
Het vervangen van remcilinders is geen hogere wiskunde, maar het luistert nauw. De leidingen moeten schoon blijven, de nieuwe cilinder moet met de juiste bouten op de ankerplaat, en na afloop moet het hele systeem luchtvrij zijn. Een rem die niet goed ontlucht is, werkt maar half, en dat merk je pas bij een noodstop. Wij raden aan om remcilinders in onze werkplaats te laten vervangen, zeker als je geen ervaring hebt met hydraulische remmen. Bij het onderhoud nemen wij de complete remwerking mee: cilinders, leidingen, remschoenen, trommels en de oplooprem zelf. Zo weet je zeker dat de hele wagen weer veilig en gelijkmatig remt.
Je bestelt remcilinders direct in onze webshop. Zoek je meteen de passende remschoenen of een remtrommel, dan vind je die in dezelfde tak van de webshop. Kom je liever langs, neem dan de oude cilinder mee naar onze balie aan de Transportweg in Marum, dan leggen we hem naast het nieuwe exemplaar. Wil je de wagen laten nakijken, maak dan een afspraak voor de werkplaats. Wij vervangen de remcilinders, ontluchten het systeem, stellen de remmen af en maken een proefrit. Voor een boottrailer die vaak te water gaat, raden wij aan de remmen elk jaar te laten controleren, het liefst voor het begin van het vaarseizoen.
