Assen en toebehoren bepalen hoe een aanhanger rijdt en hoe hij remt, en ze krijgen bij ons dan ook de meeste vragen. Een as die scheef staat of een lager dat droog loopt merk je vaak pas als er al schade is: een band die aan een kant weg slijt, een wagen die naar links trekt, of remmen die aan een kant veel harder pakken. Wij leveren assen en toebehoren voor enkelassers en tandemassers van de gangbare merken, geremd en ongeremd, plus alle losse delen die erbij horen. Zo hoef je zelden een complete as te vervangen als er eigenlijk maar een onderdeel versleten is.
Bij assen en toebehoren draait alles om drie gegevens: het maximale asgewicht, de spoorbreedte en de steekmaat van de wielbouten. Die staan meestal op het typeplaatje van de as zelf, dat vaak op de buis is geklonken en na jaren onder het vuil verdwijnt. Vind je het plaatje niet, meet dan de spoorbreedte van wielflens tot wielflens en tel het aantal bouten. Geef daarbij het merk van de wagen door, want Knott, Alko en BPW gebruiken elk hun eigen maatvoering. Assen en toebehoren van verschillende merken lijken sterk op elkaar, maar zijn zelden onderling uitwisselbaar. Met die gegevens zoeken wij de passende as of het losse onderdeel er zonder gedoe bij.
De meeste storingen beginnen bij de lagers. Te weinig vet, water in de naaf of een aanhanger die maandenlang op dezelfde plek stilstaat, en het lager begint te roesten. Daarna gaat het snel: speling op het wiel, een warm lopende naaf en uiteindelijk een as die vervangen moet worden. Assen en toebehoren gaan juist lang mee als je ze af en toe demonteert, schoonmaakt en opnieuw invet. Ook remkabels lopen vast, meestal in de mantel bij het chassis, en dan blijft de rem licht aanliggen. Dat kost brandstof, remschoenen en trommels tegelijk. Controleer daarom bij het jaarlijkse rondje ook even de speling op ieder wiel en luister of er iets aanloopt.
Losse delen zoals remschoenen, trommels, kabels en naafdoppen zijn met normaal gereedschap goed te doen, mits de wagen stevig ondersteund staat. Lastiger wordt het bij een complete as, want die moet haaks onder het chassis komen en dat luistert nauw. Staat een as scheef, dan slijten de banden binnen een paar duizend kilometer zichtbaar ongelijk. Twijfel je, laat het dan bij ons doen, dan meten wij de as meteen uit. Wij nemen dat standaard mee in het onderhoud en stellen bij dezelfde beurt ook de remmen na. Daarna weet je zeker dat alles in lijn staat. Assen en toebehoren die haaks en goed afgesteld zitten, verlengen de levensduur van je banden aanzienlijk.
De meest gevraagde assen en toebehoren liggen bij ons op voorraad en je bestelt ze direct in onze webshop. Wat er niet ligt bestellen wij bij de fabrikant, meestal met korte levertijd. Stuur bij twijfel een foto van het typeplaatje van de as en van de wagen mee, dan hoef je niet te gokken. Wil je het laten monteren, dan kan dat in onze werkplaats aan de Transportweg in Marum. Wij kijken dan gelijk of de wielbouten, de lagers en de remmen nog binnen de maat zitten. Voor bedrijven leggen wij veelgebruikte assen en toebehoren desgewenst op vaste voorraad. Bel gerust even vooruit als je haast hebt.
