Remtrommels vormen samen met de remschoenen de wielrem van je aanhanger. Bij de meeste aanhangers is de trommel één geheel met de naaf, en dan heet het onderdeel een remnaaf. In deze categorie vind je remtrommels en remnaven voor de gangbare assen, van 160x35 tot 300x90, met kegellagers of compactlagers en met verschillende wielaansluitingen, zoals 4x100 en 5x112. Ook losse trommels en monoblok uitvoeringen voor zwaardere assen horen erbij. Het actuele aanbod staat hieronder en je bestelt direct. Staat jouw uitvoering er niet tussen, laat het ons dan weten, want de meeste uitvoeringen kunnen we voor je bestellen. Twijfel je, dan denken we graag mee.
Bij het kiezen spelen drie gegevens een rol: het remtype, de lagers en de wielaansluiting. Het remtype, zoals 1637, 2051 of 2361 bij AL-KO, staat op het typeplaatje van de as of op de remankerplaat en bepaalt de maat van de trommel, bijvoorbeeld 200x50. Daarnaast moet de naaf passen bij het lagersysteem: kegellagers of een compactlager met een bepaalde maat. De wielaansluiting, zoals 5x112, moet overeenkomen met je velgen. Al die gegevens staan in de productnaam van onze remtrommels. Twijfel je, stuur ons dan het typeplaatje en een foto van de naaf, dan zoeken wij de juiste remtrommels voor je op.
Een remtrommel slijt aan de binnenkant, waar de voering tegenaan drukt. Diepe groeven, blauwe verkleuring door oververhitting, scheurtjes of een ovale trommel zijn redenen om te vervangen. Een ovale trommel voel je aan een pulserende rem. Ook de maximale binnendiameter is belangrijk: die staat vaak in de trommel gestanst, en is hij groter, dan moet de trommel eruit. Vervang remtrommels altijd per as en monteer er nieuwe remschoenen bij, want oude voering past niet goed in een nieuwe trommel. Bij remtrommels met een compactlager horen ook een nieuwe flensmoer en borgring bij de montage. Een nieuwe trommel met nieuwe voering remt merkbaar beter.
Bij een remnaaf met compactlager wordt de naaf met een nieuwe flensmoer op het voorgeschreven aanhaalmoment vastgezet, zonder afstellen van de lagers. Bij kegellagers stel je de speling af met de kroonmoer en borg je die met een splitpen. Daarna stel je de wielrem na tot het wiel net vrij draait, en vervolgens de remkabels en de oplooprem. Een proefrit en een controle van de temperatuur van de remtrommels na de rit horen erbij. Bij het onderhoud in onze werkplaats meten wij de remtrommels op, controleren wij de voering en stellen wij de complete remwerking af. Zo remt de wagen weer recht en krachtig.
Je bestelt remtrommels direct in onze webshop. Zoek je meteen remschoenen, lagers of remkabels, dan vind je die in dezelfde tak. Neem bij twijfel het typeplaatje of de oude trommel mee naar onze balie aan de Transportweg in Marum, dan zoeken wij de passende uitvoering. Wil je het werk laten doen, plan dan een afspraak in onze werkplaats. Wij monteren de nieuwe remtrommels met remschoenen en lagers, stellen alles af en maken een proefrit. Voor wagens met een zware belasting of een boottrailer raden wij aan de remmen elk jaar te laten controleren. Zo voorkom je verrassingen tijdens een rit met een volle wagen.
